官新八标黄沙界特长隧道左线顺利贯通_湖南通弘建筑工程有限公司_隧道工程

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官新八标黄沙界特长隧道左线顺利贯通

分类：公司动态

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发布时间：2023-03-29

由湖南通弘建筑工程有限公司劳务承建的官新高速八标-黄沙界隧道（出口端）左线于2023年3月26日顺利贯通。作为官新高速的关键控制性工程，黄沙界隧道的贯通，将有效促进官新高速安化段全线的推进,是官新高速按期通车的关键所在，为早日通车打下坚实的基础。

黄沙界隧道作为官新高速关键控制性工程，左线全长4354m，属特长隧道，中线最大埋深463.2m，右线全长4313m，属特长隧道，中线最大埋深471.2m。左右线均为分离式双洞砂质板岩隧道，从两头向中间掘进。隧道区断层较发育，岩体破碎，岩体呈散体结构，受风化和流水侵蚀影响稳定性差，地质结构复杂，施工难度大、安全风险高，且紧邻县道，洞口高差大施工困难，施工过程中，由于距柘溪水库较近地下水丰富，岩层含水量大，涌流状出水现象频发，严重影响了施工进度。

为优质高效地建设好黄沙界隧道，节点时间内完成贯通，承担施工的湖南通弘建设者始终坚持以保证质量、安全、进度为目标，不断改进和优化施工方案，强化过程控制和各循环工序的衔接，确保隧道开挖安全有序，平稳推进。公司采用新奥法组织施工，严格落实“管超前、浆严注、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的指导方针，采用“光面预裂爆破法”较传统工艺产生飞石较少，可以形成平整的爆破面，有效保障周围围岩的稳定性，减少对周边围岩扰动。施工中加大超前地质探测和围岩量测频次，及时掌握隧道地质环境动态变化规律，预测其变化趋势，大大降低了施工危险性。同时项目部在现场安装视频监控、门禁系统、人员定位系统、环境监测系统等，为隧道施工安全构筑了层层坚实防线。

自进场施工以来，在道路交通及不方便，所有材料都靠水运，紧邻的县道与高速路交叉施工影响交通、电压不稳及限电影响、岩石滑层有塌方、洞内淋水等情况下，建设者克服种种困难、不畏艰难保安全生产。在施工过程中，面对新冠肺炎疫情反复，建设者始终坚守岗位、主要领导靠前指挥，把常态化疫情防控与生产建设同部署、同安排，坚持任务不减、目标不变、标准不降，主动与属地防疫部门沟通协调，保障原材料进场，有效减少了疫情对生产的影响。

工欲善其事，必先利其器。在施工中引进湿喷机械手、多功能开挖台车、车载式输送泵、液压栈桥等机械设备，大大提高了施工效率。在建设过程中，大力弘扬“工匠精神”，对开挖、出渣、立架、喷浆等各道工序严格把关，确保工程质量处于受控状态。

黄沙界隧道在通弘公司数百名建设者历时938个日夜千锤万凿，在4354米隧道内劈荆斩棘，见春去秋来，守日出日落，只为追逐贯通之际的那束“希望之光”。他们胸怀移山志，汗水筑坦途，用实干和担当演绎新时代的愚公精神。