世界上一次性建成里程最长的重载铁路 ——浩吉铁路开通运营
分类： 行业新闻
作者： 姜健峰
来源：
发布时间：2019-10-10
9月28日上午6点30分，随着一声鸣笛，71001次万吨煤炭重载列车从中国铁路西安局集团有限公司管内浩勒报吉南站缓缓驶出，开向湖北江陵车站。这标志着世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路（以下简称浩吉铁路，即原蒙西至华中地区铁路）开通运营。
浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站。开通初期开办车站77座，设计时速120公里，规划年运输能力2亿吨以上。
浩吉铁路一次跨越长江、两次跨越黄河，由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域。正线大中桥770座共381公里，其中长度5公里以上的特大桥有10座；隧道229座共468.5公里，其中长度10公里以上的隧道10座，桥隧比约46.9%。
复杂的地质条件增加了施工难度，在建设过程中，浩吉铁路共创新施工工法119项，取得专利165项，荣获科技奖60项；研发使用世界首台大断面异形土压平衡盾构机，在三门峡黄河公铁两用大桥、洞庭湖特大桥上创新应用多项桥梁技术，成为我国铁路建设自主创新综合能力的新标杆。
在智能化技术应用上，浩吉铁路运用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、融合“北斗”的工务基础设施监测、智能大脑平台、综合安全大数据等多项技术，标志着我国货运铁路综合智能化关键技术取得新突破。
浩吉铁路连接了蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是国家“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目，也是“北煤南运”国家战略运输通道。铁路同步建成集疏运项目21个，开通运营后，可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路，并实现铁水联运功能，有利于促进西部地区资源开发，保障鄂湘赣等华中地区能源供应。（光明日报全媒体记者马荣瑞）
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